Ethiopian Airlines Group a sélectionné KPMG comme conseiller financier pour son projet d’Aéroport International de Bishoftu.
Ce projet, d’une valeur de plusieurs milliards de dollars, vise à créer l’un des plus grands hubs aériens d’Afrique.

L’Aéroport International de Bishoftu est situé à environ 40 kilomètres au sud-est d’Addis-Abeba. Il est conçu pour accueillir jusqu’à 110 millions de passagers par an, soit plus de quatre fois la capacité actuelle de la compagnie. Il pourra également gérer d’importantes opérations de fret grâce à plusieurs pistes.

À propos de KPMG

KPMG International Limited, réseau multinational britannique de services professionnels, interviendra aux côtés de la Banque Africaine de Développement en tant qu’arrangeur principal mandaté. Dar Al-Handasah Consultants agira en tant que conseiller technique. Par ailleurs, la compagnie a indiqué qu’un conseiller juridique sera prochainement désigné afin de compléter l’équipe.

KPMG fait partie des « Big Four » mondiaux, aux côtés de Deloitte, PricewaterhouseCoopers et Ernst & Young, et fournit des services d’audit, de fiscalité, de conseil et de conseil financier aux gouvernements, entreprises et institutions.

Structure de financement du projet

Le financement du projet est structuré sous la forme d’un montage à recours limité, avec un dispositif de cantonnement des revenus. Ceux-ci seront versés sur un compte offshore dédié, géré selon un mécanisme de répartition des flux approuvé par les prêteurs.

Le recours à des financements mixtes (blended finance) permettra d’intégrer des capitaux concessionnels afin de réduire les risques pour les investisseurs privés. Des garanties de la Banque Africaine de Développement et d’autres institutions multilatérales devraient également réduire les coûts d’emprunt.

Le ratio dette/fonds propres est prévu à 70/30. Ethiopian Airlines a indiqué que la mobilisation des financements est déjà en cours :
59 institutions financières ont été sollicitées, 42 ont signé des accords de confidentialité et 12 ont soumis des lettres d’intérêt. L’année précédente, le ministre des Finances Ahmed Shide avait annoncé des engagements à hauteur de 4,8 milliards de dollars pour le projet.

Projets connexes

Le projet comprend également une liaison ferroviaire reliant l’aéroport international de Bole au futur méga-aéroport de Bishoftu, pour un coût estimé à 954 millions de dollars.

Par ailleurs, le développement inclut un programme de relogement et de restauration des moyens de subsistance. Les ménages concernés seront organisés en coopératives afin de participer à de nouvelles activités économiques. Ce programme est estimé à 350 millions de dollars, tandis que les coûts d’acquisition foncière et de relogement atteignent déjà environ 741 millions de dollars.

Réalisation par phases

La construction de l’aéroport de Bishoftu est réalisée en plusieurs phases. La composante clé en main (LSTK) est estimée à 8 milliards de dollars, pour un coût total du projet évalué à 12,5 milliards de dollars.

Calendrier

Les travaux préparatoires, attribués à trois entreprises pour un montant de 620 millions de dollars, devraient être achevés d’ici décembre 2026.

Dar Al-Handasah a déjà soumis un dossier complet comprenant le plan directeur, l’étude de faisabilité financière, les études environnementales et sociales, les investigations géotechniques, les concepts architecturaux (terminaux, infrastructures airside et landside), les installations cargo et MRO, les liaisons de transport, les infrastructures énergétiques, ainsi que les estimations de coûts et la structuration du projet.

Un consortium international, incluant Zaha Hadid Architects, participe à la conception des terminaux et des infrastructures.

Objectifs stratégiques

Ethiopian Airlines indique que ce projet vise à renforcer la position de l’Éthiopie comme hub aérien continental, en intégrant les opérations passagers, fret et logistique, tout en favorisant l’inclusion socio-économique des communautés locales.

Limites actuelles de l’aéroport de Bole

L’aéroport international de Bole, qui traite actuellement environ 25 millions de passagers par an, fait face à une saturation liée à la croissance rapide de la compagnie. Une fois le nouvel aéroport opérationnel, Bole sera principalement dédié aux vols domestiques, libérant ainsi des capacités pour le nouveau hub international.

Tendances régionales

Le Kenya et le Nigeria suivent également cette dynamique de modernisation des infrastructures aéroportuaires. Le Kenya prévoit la modernisation de l’aéroport international Jomo Kenyatta, tandis que le Nigeria a annoncé un plan de 500 millions de dollars pour la rénovation de l’aéroport international Murtala Muhammed.

Fiche technique du projet

• Nom du projet : Aéroport International de Bishoftu (BIA)
• Localisation : Région d’Oromia, Éthiopie
• Développeur / Exploitant : Ethiopian Airlines Group
• Architecte principal : Zaha Hadid Architects
• Consultants principaux : Dar Al-Handasah (technique), KPMG (financier)
• Statut : En construction (lancement le 10 janvier 2026)
• Phase 1 : Livraison prévue en 2030
• Travaux préparatoires : Fin prévue décembre 2026
• Coût total estimé : 12,5 milliards USD
• Capacité : 110 millions de passagers

Équipe du projet

• Architecte et planification terminal : Zaha Hadid Architects
• Structure & géotechnique : Dar Al-Handasah
• Planification airfield : Landrum & Brown
• Systèmes bagages : BNP Associates
• Façades : Maffeis Engineering
• MEP & incendie : Dar Al-Handasah
• ICT & sécurité : Dar Al-Handasah
• Durabilité (LEED) : Dar Al-Handasah
• Éclairage architectural : Spectrum
• Acoustique : Dar Al-Handasah
• Travaux préparatoires : BUCG
• Infrastructures & terrassement : CCCC